Айдоочу автоунааны тегиз эмес жолдо жакшы көрүнүү шартында айдаганда, жолдо пайда болгон чуңкурларды ылдам баалап, жайыраак болуп, мындай табигый тоскоолдук менен кагылышуудан алдын алат. Абада баары бир аз башкача. Лайнер аба деп аталган чуңкурга киргенде, жүргүнчүлөр кандайдыр бир сенсацияга кабылышат.
"Аба чөнтөктөрү": дүрбөлөңгө түшүүгө себеп жок
Ири аба массаларын кыймылдатууда ар кандай кубулуштар пайда болот. Көбүнчө муздак массалар ылдый жылышат, ал эми ысыгандар жогору көтөрүлөт. Башка сөз менен айтканда, төмөндөтүү жогорулагандар менен алмаштырылат. Ушул учурда учактын бортунда отурган жүргүнчү канаттуу машинанын эбегейсиз чоң тешикке кулап түшкөндөй ылдый чуркап, андан кийин абанын туңгуюктан чыгып келе жаткандыгын сезет.
Ылдый түшүп бараткан аба агымына киргенде, лайнер көтөрүлүү ылдамдыгын бир аз жоготот, ал эми горизонталдык ылдамдыгы ошол бойдон калат. Учак бир аз ылдый түшүп, алдыга карай умтула берет. Андан кийин тик ылдамдыгын жогорулатып, өйдө карай агым келет. Лайнер кескин өйдө көтөрүлүп бараткандай таасир калтырат.
Мындай учурларда адамда ичте көп жагымсыз сезимдер пайда болот; кекиртектеги көңүл айнуу көтөрүлүп, көп учпагандарда башкарылгыс коркуу пайда болот.
Чындыгында, дүрбөлөңгө түшүүгө эч кандай негиз жок. Учак "аба тешигинен" өтүп жаткан учурда, ал кулап түшпөстөн, бир аз гана төмөндөп кеткенин эстен чыгарбоо керек. Мындай көрүнүш учуулар учурунда көп кездешет, аны көзөмөлдөө дээрлик мүмкүн эмес. Лайнердин мындай "тешикке" түшүп кетишине учактын классы дагы, экипаждын тажрыйбасы дагы тоскоол боло албайт. Ушундай кырдаалда учактын басымы өзүнүн күчү боюнча, тегиз эмес жолдо бара жатканда пайда болгон жүк менен салыштырууга болот.
Абада силкингендин себеби - турбуленттүүлүк
Учак "аба тешигинен" өткөндө, турбуленттик деп аталган физикалык кубулуш болот. Бул аба массасынын агымынын ылдамдыгынын өзгөрүшү менен, бурганак аба толкундары өзүнөн-өзү пайда болгондо пайда болот. Башкача айтканда, аба термелүүгө дуушар болуп, турбуленттик зонада турган тегиздик солкулдай баштайт.
Абанын татаал жүргүнчүлөрү кээде бул процессти "букмекерлик" деп аташат. Адамдын титирегенин сезгенде, анын нервдери кыйынчылыкты күтүп, пранк ойной баштайт.
Турбуленттүү аба агымындагы учактын мындай жүрүм-туруму жалпы көрүнүш экендигин билүү менен нервиңизди сактап калууга жардам берет. Аба кемесинин корпусунун бекемдиги жана учакты башкаруу тутумунун түзүлүшү, аба агымы өзгөрүлүп турган жерлерден өткөндө жүргүнчүлөрдүн өз коопсуздугунан коркушунун таптакыр кереги жок. Ошондой эле өз убагында жана бекем бекитилген кур титирөө учурунда анча-мынча кыйынчылыктардан алыс болууга жардам берет.
