Дүйнө жүзү боюнча бир адамга туура келген автоунаанын ээлик деңгээли өсүүдө. Ал тездик менен экономикалык өнүгүү болгон өлкөлөрдө тез өсөт. Ошол эле учурда көпчүлүк автоунаалар экономика эң өнүккөн жерде эмес, калк эң көп жайгашкан жерде жайгашкан.
Нускамалар
1 кадам
Унаалардын саны бир нече жол менен эсептелет. Эреже боюнча, ар бир мамлекетте 1000 тургунга канча унаа туура келгени эсептелет. Мындай ыкма, чындыгында, калктын өсүш деңгээлин эмес, жашоочулардын экономикалык жыргалчылыгын чагылдыргандыктан, статисттердин айтымында. Бул ыкмага ылайык, АКШ эң моторлуу өлкө. 1000 адамга 802 автоунаа туура келет. Өлкөдө 248 миллионго жакын унаа бар.
2-кадам
Бирок ар бир өлкөгө эң көп сандагы автоунааны, кыязы, Кытайдан табууга болот. Ал жакта унаага ээлик кылуу деңгээли салыштырмалуу төмөн, 1000 кишиге 297 автоунаа туура келет. Бирок өлкөнүн калкы абдан көп жана жалпысынан 400 миллиондой унаа чыгат. Бирок, Кытай максималдуу деңгээлге жете элек: өлкөнүн экономикасы жакшырууда, андыктан киши башына туура келген унаалардын саны да өсүүдө.
3-кадам
Европадагы ири автоунаа ээси өлкөлөр болуп эки европалык мамлекет саналат: Италия жана Люксембург. Эки өлкөдө 1000 тургунга 610го жакын унаа туура келет.
4-кадам
Тизмеде кийинки орундарда Кипр (1000 адамга 580 унаа) жана Мальта (1000 адамга 575 унаа) турат. Бул арал мамлекеттеринин өзгөчөлүгүн алардын жеке унаага болгон муктаждыгын жарым-жартылай компенсациялаган темир жолдору жок деп атаса болот. Ошондуктан, Кипрде жана Мальтада ушунчалык көп автоунаа бар: кааласаңыз, каалабайсыз, бирок кандайдыр бир жол менен жылышыңыз керек.
5-кадам
Бирок Даниянын мисалынан көрүнүп тургандай, экономикалык өркүндөштүн өсүшү автоунаалардын көбөйүшүнө түздөн-түз байланыштуу эмес. Дүйнөдөгү экономикалык жактан өнүккөн өлкөлөрдүн бири болгон Данияда 1000 адамга 385 гана унаа туура келет. Экономикасы абдан жакшы Швеция менен Нидерланддын ар биринде 1000 кишиге 463төн унаа ээлери туура келет. Балким, бул өнүккөн өлкөлөрдө адамдардын айлана-чөйрөгө мүмкүн болушунча аз зыян келтирүүгө аракет кылып жаткандыгынан улам келип чыккандыр. Бирок мунун себеби ал жактагы унаа ээлерине өтө эле көп салык салынганы менен байланыштуу болушу мүмкүн.
6-кадам
Салыштыруу үчүн Россиянын статистикасын келтирүүгө болот. Өлкөдө 1000 адамга болжол менен 293 унаа туура келет жана жалпысынан 42 миллионго жакын унаа алынат. Россиянын эли көпчүлүк учурда айлана-чөйрө жөнүндө көп ойлонбогондугуна карабастан, өлкөдө бир адамга туура келген автоунаанын ээлик деңгээли өтө жай өсүүдө.
7-кадам
Статистикалык органдар бул өзгөчөлүктү жарым-жартылай тактап жаткан бир кызык жагдайды байкады. Россияда унаага ээ болуунун наркынын параметрлери өтө жогору. Салыштыруу үчүн, АКШда орточо баага ээ болгон чыгым (болжол менен 700 миң рубль) болжол менен 220 миң рублди түзөт. бир жылда, Россияда ошол эле унаа бир адамга буга чейин 300 миң рублга чыгат. жылына. Бул Улуу Британиядагыдай эле. Бирок Европада бул суммага күйүүчү майдын кымбаттыгы, ал эми Россияда - насыянын жана салыктын жогорку ставкалары, ошондой эле өтө кымбат камсыздандыруу жана тейлөө таасир этет.
