Көпчүлүк адамдар гель батареяларын унаа өнөр жайындагы эң мыкты жетишкендиктердин бири деп эсептешет. Бирок, "таза" түрүндө бул шайман дээрлик колдонулбайт, анткени жакшы варианттар бар.
Биринчиден, сиз терминологияны түшүнүшүңүз керек: гелий - бул химиялык элемент, газ, батареялардын өндүрүшүнө эч кандай тиешеси жок. Биз электролит катары колдонулган жарым суюктук, желе сымал зат - гель жөнүндө сөз кылабыз.
Гель батареяларынын өзгөчөлүктөрү
Бул типтеги батарейканы жаратуучулар батарея чөйрөсүндөгү ички реакциялар тең салмактуу болгонун жетекчиликке алышкан. Бул жарым-жартылай ийгиликтүү болду; реакциялар, ошондой эле коргошун кислотасы батарейкаларында, кайтарымдуу, бирок тышкы чөйрө менен байланышуу алар үчүн талап кылынбайт; кычкылтек сиңбейт, суутек бөлүнбөйт. Электролиттин ролу коюулатуучу менен бирдей күкүрт кислотасы болушу мүмкүн (бул, мисалы, SiO2 болушу мүмкүн). Газ эволюциясы гелдин тешикчелеринин ичинде жүрөт. Суутектин пайда болушун жоюу үчүн электроддун курамына кальций кошулат.
Гель батареяларынын негизги артыкчылыгы - продукцияны күтүү, заряддан тышкары, техникалык тейлөөнүн зарылдыгы толугу менен жок. Гель батарейкалары терең кубаттуулукка өтө жогорку деңгээлде туруштук беришет - бул алар үчүн иштөөчү, стандарттуу кырдаал. Бирок терс температурада баштапкы токтун кескин төмөндөшүнөн улам, "таза" гель батарейкалары айдоочулар арасында кабыл алынган жок. Ошондуктан, өндүрүүчүлөр кадимки батареялар менен гель батарейкаларынын ортосунда компромисс табууга аракет кылышкан. Натыйжада, текчелерде AGM батареясы пайда болду (аны кээде гел батареясы деп да аташат, бирок бул толугу менен туура эмес).
Батареяны соруучу айнек мат (AGM)
Бул продукттарда суюк кислотаны колдонушат, бирок электролит ультра-ичке фибергластан жасалган сепаратор тешикчелеринде сакталат. Бул долбоор корпустун тыгыздыгына гана эмес, батарейканын иштешин бузуп калса дагы сактап калууга мүмкүнчүлүк берет. AGM батареялары температуранын, термелүүнүн, терең разряддын кескин өзгөрүшүнө "кайдыгер" мамиле кылат (чыңалуу дагы деле 10, 5V деңгээлинде калат); туурасынан жана тигинен иштей алат. Электролит буусунун жоктугу батареяны унаада же үйдө жайгаштырууга, сактоого мүмкүндүк берет. Бирок гель батареялары минуска ээ: ашыкча кубаттануудан коркушат.
Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр эки түрдөгү AGM батареяларын чыгарышат: спираль жана жалпак электроддор. Биринчи вариант ток өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана ички каршылыктын төмөндүгүнө ээ. Мыкты параметрлерге бирдей өлчөмдөгү плиталардын аянты көбөйгөндүктөн жетишилет. Анын иштеши боюнча гель батареясы коргошун кислотасы "кесиптешинен" жогору турат; бирок, инновациянын диффузиясындагы негизги тоскоолдук анын кымбаттыгы.
