Совет доорундагы көптөгөн ысымдар илгертен бери ирониянын объектиси болуп келген. Белгилүү чынжыр моделинин аталышы да четте калган жок. Бул таң калыштуу идеядай сезилет - травматикалык куралды чынжырча сыяктуу берүү, "Достук" сыяктуу жашоону тастыктоочу ат!
Чынжырлуу араа моделине байланыштуу элдик этимологиянын көптөгөн мисалдары бар. Мисалы, "Дружба" деген аталыш Советтер Союзунда ушунчалык кадыр-баркка ээ болгон биргелешип иштөө адаттын символу деп айтылды. Көпчүлүк учурда ысымдарды тандоо советтик каада-салттардын жалпы жүрүшүндө, көпчүлүк аталыштарда "тынчтык", "биримдик", "кеңештер", "жеңиш" же "достук" деген сөздөр камтылган деп айтылат.
Бул сөз чындыгында эле СССРде абдан жакшы көрүлгөн, бирок араа үчүн аталышты тандоо конкреттүү жагдайлар менен аныкталган. Аларды түшүнүү үчүн, анын жаралуу тарыхын эстеп калуу керек болот.
Дружба чынжырчасы пайда болгондо
Ушундай символикалык аталышка ээ болгон чынжырчанын модели академик А. Г. Ивченко атындагы Запорожье машина куруу конструктордук бюросунда иштелип чыккан. Иш 1953-жылы ноябрда аяктаган. Жаңы араны массалык өндүрүшкө чыгаруу бир аз кечирээк - 1955-жылы эки ишканада: Бийск шаарындагы Мамлекеттик СП "Сибприбормаш" жана Пермь шаарындагы Ф. Э. Дзержинский атындагы машина куруу заводунда ишке ашкан.
Эгерде чынжырлуу араа иштеп, өндүрүшкө киргизилген күндөрдү жакшылап карасаңыз, алардын ортосунда кайсы дата болгонун билүү кыйын эмес - 1954-ж. Ошол жылы, өлкө мааракесин белгиледи, бул Украина үчүн абдан маанилүү, ал жерде чынжыр чынарынын жаңы модели иштелип чыккан - Украинанын Россияга биригишинин 300 жылдыгы. Чынжырлуу араага берилген "Достук" аталышы ушул маанилүү датаны символдоштурууга арналган.
Ысымдын келип чыгышынын дагы бир версиясы бар. Айрым маалыматтарга караганда, Кытайдан келген адистер чынжырлуу арааны жасоого катышкан. Бул учурда "Дружба" деген ат совет жана кытай элдеринин достугун символдоштурушу керек эле. Бирок, бул версиянын ишенимдүүлүгү күмөн жаратат, анткени СССР менен Кытайдын ортосундагы мамилелердин начарлашы буга чейин болгон.
"Достуктун" тагдыры
"Дружба" чынжырчасы жогору бааланган деп аша чаппастан айтууга болот. 1958-жылы, массалык өндүрүшкө чыгарылгандан үч жылдан кийин, Брюсселде өткөн техникалык жаңылыктардын көргөзмөсүнө коюлган. Бул жерде "Дружба" алтын медалы менен сыйланды.
Араны колдонгондор, мисалы, кесиптик кесүүчүлөр, араа жөнүндө бирдей жогору пикирде болушкан. Аранын дизайны чоң сөңгөктөрдү турган абалда кесүүгө мүмкүнчүлүк берет, ал эми башка аралар менен чөгөлөп отурууга туура келет. Эгерде Дружбага туура кам көрүлсө, ал 30 жыл кызмат кыла алат. Булардын бардыгы эле артыкчылыктар эмес.
Бүгүнкү күндө "Дружба" эчак эле эскирген моделдей сезилет: өтө оор, ыңгайсыз алынып салынуучу стартер, "Стоп" баскычынын жоктугу. 2008-жылы ал токтотулган. Бул ар кандай техниканын тагдыры: кээ бир моделдер эскирип, башкалары аларды алмаштырат. Бирок бүгүнкү күндө дагы "Достуктун" колдонууга жарактуу нускалары бар жана көпчүлүк аларды заманбап чынжырчаларга караганда жогору баалашат.
Бензопиланын аты да абдан кызыктуу окуяларды башынан өткөрдү. Эки колдуу араны тамашалап "достук" деп аташкан, анткени анын ишине эки кишинин катышуусу керек. Ал эми румыниялык оозеки тилде ар кандай мылтыкты билдирген "дружба" деген сөз пайда болгон.
